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技術(shù)交流
單級機油和多級機油有何差別?
作者: admin 來(lái)源: 漢中紅潤化工有限公司 日期: 2016/09/02 點(diǎn)擊: 1004
我們在前面已經(jīng)介紹過(guò),機油的粘度對于一部引擎之機件的潤滑保護,占了非常重要 的地位。而與粘度有著(zhù)密不可分之關(guān)系的就是溫度。通常我們在決定引擎機油的粘度 時(shí),都會(huì )考慮到在低溫和高溫兩種不同的環(huán)境。當引擎在低溫時(shí)(也就是冷車(chē)時(shí)), 我們需要較薄、粘度較低的油來(lái)潤滑;因為若是油太厚、粘度太高,將無(wú)法完全自由 地流動(dòng)而有潤滑不足之現象。反之,當引擎達到高溫時(shí)(也就是熱車(chē)之后),我們需 要具有較高粘度的機油來(lái)潤滑和保護引擎機件;因為此時(shí)若是粘度太低,也會(huì )因潤滑 不足而造成引擎的損傷。 所以,一般單級的機油或許在低溫時(shí)可以滿(mǎn)足要求,但隨 著(zhù)引擎的運轉,環(huán)境的溫度漸漸升高時(shí),它的粘度也會(huì )不斷降低因而無(wú)法達到潤滑作 用。反之亦然,若僅顧慮到高溫時(shí)的粘度,也會(huì )無(wú)法滿(mǎn)足低溫環(huán)境。但是,多級機油 卻不同。雖然在寬廣的溫度變化范圍領(lǐng)域里,它的粘度變化率卻不是很大,也因此能 應付在低溫時(shí)不會(huì )太厚,在高溫時(shí)又不會(huì )太薄之粘度要求,使引擎能夠得到充分的潤 滑和保護。
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