車(chē)輛的日常維護主要是清潔、補給和安全檢視，是車(chē)主必做的日常性工作。稍有大意，不僅會(huì )給車(chē)輛造成無(wú)謂的傷害，而且會(huì )危及行車(chē)安全。如潤滑油缺乏會(huì )導致發(fā)動(dòng)機拉缸、燒瓦；連接件松脫易造成車(chē)輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，避免各種機械事故和交通事故，延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命。那么，車(chē)輛日常維護工作，私家車(chē)主應該做些啥呢？歸納起來(lái)應該說(shuō)是清潔、緊固、檢查和補給。 
    1、 清潔 由于空氣中含有大量的灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅易被泄漏的油液黏附，在高溫的烘烤下形成堅固的保溫層，使機件的散熱性變差，而且易被車(chē)身靜電所吸附而侵蝕漆面，使之過(guò)早地褪色。因此，必須作好下列“三清”。 
    1.1一清車(chē)身 車(chē)身清潔分為液態(tài)清潔與固態(tài)清潔兩種。 
a.液態(tài)清潔。液態(tài)污垢主要是密封處泄漏的油液與灰塵和泥土混合黏附在車(chē)身各部位（特別是發(fā)動(dòng)機油底殼、變速器、后橋及各部的通氣孔等）。其清潔這些污垢，不僅有利于日常檢查中及時(shí)發(fā)現各連接部位的泄漏、變形、移位、斷裂、松動(dòng)以至脫落等事故隱患，而且有利于各機件的散熱、降低磨損和延長(cháng)使用壽命。
b.固態(tài)清潔。固態(tài)污垢主要是空氣中的雜質(zhì)，通過(guò)車(chē)身靜電而吸附在車(chē)身上。其清潔方法每位車(chē)主都有比較熟悉。清潔的車(chē)身不僅亮麗光澤，更重要的是能防止空氣中有害成分對漆面的侵蝕，避免漆面過(guò)早地褪色。

   1.2二清“三濾” 所謂“三濾”是指空氣濾清器、燃燒濾清器和機油濾清器�！叭秊V”維護及時(shí)與否，直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機性能和使用壽命。 
a.清潔空氣濾清器�？諝鉃V清器過(guò)臟會(huì )阻礙新鮮空氣進(jìn)入氣缸導致混合氣過(guò)濃、燃燒不完全、發(fā)動(dòng)機功率下降和排放量超限值�，F代空氣濾清器一般都采用低質(zhì)濾芯，清潔時(shí)應注意：該種濾芯采用了微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)了處理，不能用水或油清洗，應采用輕拍打濾芯端面（不得拍打其表面，以防濾芯損壞），使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣從濾芯內部往外吹洗，為防濾芯損壞，空氣壓力不應超過(guò)0.2MPa-0.3MPa。 
b.清潔燃油濾清器。燃油濾清器堵塞，濾芯的通過(guò)阻力增大，燃油流動(dòng)受阻，造成燃油濾清器內燃油液面升高，供油不足，發(fā)動(dòng)機功率下降，現代汽油濾清器多彩用紙質(zhì)濾芯外殼用硬塑料封閉，從外殼可以觀(guān)察到燃油液面升高的情況可以判斷其是否堵塞。燃油濾清器堵塞 ，可將其從管路中取下，在煤油中清洗，并用壓縮空氣從出油處向內吹，將雜物從濾芯表面吹下并從進(jìn)油管處吹出去，反復吹、洗，一般可以清洗干凈。這項作業(yè)私家車(chē)主可能不具備條件，可到專(zhuān)業(yè)維護中心去進(jìn)行。
c.清潔機油濾清器。機油濾清器堵塞，會(huì )阻礙機油的流動(dòng)，出現供應不足、油壓減小，使發(fā)動(dòng)機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛８０００km更換一次機油，若環(huán)境惡劣，應縮短為５０００km，換油時(shí)應更換機油濾清器。

１.3三清蓄電池 現代轎車(chē)一般都采用免維護蓄電池，其實(shí)免維護蓄電池并不是不需要維護，相反是需要更多的關(guān)愛(ài)。首先應清潔蓄電池的頂部，避免極柱間因電解液或基他雜質(zhì)而造成短路；其次應清潔蓄電池極柱，防止接頭產(chǎn)生氧化物而導致接觸不良；再次是通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過(guò)高而使殼體爆裂。

 ２、緊固 由于車(chē)輛行駛中的振動(dòng)、顛簸和搖擺待原因，易造成連接件松動(dòng)、磨損。連接件的日常緊固的除連接件外，還包括發(fā)動(dòng)機周?chē)�各膠管的接頭及各電氣線(xiàn)路和用電設備的接、插頭。緊固時(shí)應注意； 
a.觀(guān)察各電氣線(xiàn)路及膠管的夾子是否牢固，防止與其他機件相適刮機而造成漏電、漏油和漏氣。同時(shí)還要隨時(shí)檢查軟管、防塵罩是否腐蝕和老化。 
b.如發(fā)現連接螺栓與螺母不配或滑絲，應及時(shí)更換，不得湊合。 
c.各種防松件不能混用。如彈簧片不能用平墊片，錐形墊片不能用彈簧墊片，自鎖螺母不能用普通螺母，開(kāi)口銷(xiāo)不能用鐵絲等代替。螺母緊固可靠，如鎖片應反扣在螺母的側面上，開(kāi)口銷(xiāo)不能用鐵絲代替。 
d.螺母緊固后，螺栓應伸出螺母1個(gè)—3個(gè)絲扣，各種鎖止裝置應牢固可靠，如鎖片應反扣在螺母的側面上，開(kāi)口銷(xiāo)規格要合適、彎折要正確。

 3、檢查 油液在高溫下會(huì )逐漸損耗與氧化，蓄電池電解液中的水等在高溫下會(huì )蒸發(fā)，從而導致液面降低和性能變差。為此，應經(jīng)常對其進(jìn)行檢查。 
3.1一查液面的高度 無(wú)論檢查何種液面高度，首先應將汽車(chē)停在平坦地面上。 
a.蓄電池電解液液面的高度檢查。用一只直徑為d 5mm—6mm的試管（玻璃），從加液口垂直插至與濾網(wǎng)接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起試管，測其液面的高度，標準值應為10mm-15mm。 
b.潤滑油液面高度檢查。冷車(chē)時(shí)取出機油尺，用布將其擦凈后，插入加機油管口，再抽出觀(guān)擦其油跡高度，應在機油尺上、下標線(xiàn)之間。熱車(chē)應熄火待機油全部流入油底殼后再進(jìn)行測量。 
c.冷卻液面液面高度檢查。冷車(chē)時(shí)散熱器中的冷卻液應是滿(mǎn)的，膨脹箱內液面的高度應在最小與最大標記之間。熱車(chē)時(shí)液面高度應在最大標記處。
d.制動(dòng)液、動(dòng)力轉向液壓油液面高度檢查。旋下加液孔螺塞，直接觀(guān)察液面是否規定標線(xiàn)范圍內。

3.2二查油液的品質(zhì) 無(wú)論是何種油液，均可采用下列方法檢查。 
a.外觀(guān)法。察看取出的油液樣品，若比較清澈，仍保持著(zhù)新油液的顏色，表明污染不嚴重；若油色混濁或乳化，則油液中含有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料所污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染；油樣放置一段時(shí)間上層油色變淡甚至呈藍褐色，則表明油內添加劑已完全消失。
b.氣味法。取出油液樣品，聞其氣味，若出現刺激撥氣味（油液在正常情況下帶有典型的新油氣味），說(shuō)明油液氧化嚴重。
c.擴散法。將取出的油液樣品，滴一滴于濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無(wú)明顯的區別，表明油液的清凈性良好，反之則為油液清凈利性變壞。 
d.爆裂試驗法。將一薄金屬片加熱至100℃以上，滴一滴樣品油液于金屬片上，若出現爆裂現象，則油液中含有水分。 
e.黏度比較法。用兩支小試管，分別裝等量的新早舊油液樣品（應留有適當空間），將試管封閉后同時(shí)倒置，觀(guān)察其下降時(shí)間差，基超過(guò)20%-25%，則表明舊油液黏度變差。也可以憑手感粗略判斷其黏度與含雜質(zhì)情況。

4、補給 檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現油液有明顯的變質(zhì)，而只是正常消耗或泄漏而造成同等級別的油液；油液變質(zhì)或超過(guò)更換周期，應及時(shí)更換。 
a.換油周期。通常機油每行駛8000km或0.5a更換一次；制動(dòng)液每行駛2萬(wàn)公里至4萬(wàn)公里或使用1a-2a 更換1次；冷卻液使用1a-2a更換一次；液力傳動(dòng)油每使用1a或行駛10000公里更換一次。 
b.清洗方法。更換新油液前，應對換油部位進(jìn)行徹底清洗。其方法是在放出油液前加入專(zhuān)用清潔劑，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，運轉一定時(shí)間后放出舊油液，即可清洗干凈。 
c.加注油液。發(fā)動(dòng)機油、齒輪油、冷卻液和制動(dòng)液的加注，一般按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行。自動(dòng)變速器油液的更換，應去配有專(zhuān)用換油設備的專(zhuān)業(yè)維護中心去進(jìn)行，因為自已無(wú)支放凈舊油。對液力轉向器油液的加注，應在發(fā)動(dòng)機怠速運轉的情況下，加注至最高標記線(xiàn)后熄火，左右反復轉動(dòng)轉向盤(pán)數次，以排除系統中的空氣。然后再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察油面高度，補足至規定位置且油罐中無(wú)氣泡產(chǎn)生。制動(dòng)液更換后也要注意排除空氣。